工信部近日向社会征求意见，主要内容是针对电动车无线充电的标准进行规范。以便于日后无线充电产业的发展。以前的固定充电桩由于充电电流的限制，不能短时间内马上充满，一停车就要等个把两个小时，对于用户的体验感有很大的影响。现在无线充电标准一出，自然会有厂家尝试无线充电的方案。

目前无线充电方式主要包含三种类型：电磁感应式、磁场共振式、无线电波式。其中，电磁感应式在具体运用中需将电线圈安装在汽车的底盘上，将供电线圈安装在地面上，然后将电动汽车放置在供电线圈内部，此时供电线圈会自动利用交变电流，借助电磁感应原理使得受电线圈形成一定的电压和电流，以实现对电动汽车的智能化充电。

无线电波式在具体的运用中需借助接收装置和发射装置的应用优势，将其安装在电动汽车的顶部，从而实现电能的有效转化，当所有电能全部转化为微波信号后，接收装置和发射装置会在第一时间内实现对微波信号的快速处理，并将最终的处理结果上传到指定的电力系统中，由电力系统根据处理结果将微波信号重新转化为电能，并存储在电动汽车的电池中，以满足电动汽车的用电需求。总之，通过利用无线充电方式，极大地发挥了新能源电动汽车充电技术的应用价值，为提高电动汽车的充电效率和效果，促进电动汽车的创新、长远发展，提高汽车企业的知名度和影响力打下坚实的基础。

结语：虽然早在2009年，日产就开始研发非接触充电系统。无线充电的概念汽车也已经出现，但是估计电动车逐渐普及之后，无线充电汽车才会逐渐上市了，而真正普及估计得10年之后了。据悉，目前国内外主流车企都已经布局汽车无线充电技术，而国家也颁布了《电动汽车无线充电系统第 1 部分 : 通用要求》等 4 项国家标准；《新能源汽车产业发展规划 ( 2021 — 2035 年 ) 》同样指出要 " 加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发 "。随着技术的不断突破，结合遥控自动泊车系统的加持，全程无需人工干预的充电过程将为大家提供更加便利的用车环境，那么你会更倾向使用汽车无线充电还是传统的充电桩充电呢？