随着新能源汽车产业的快速发展，我国新能源汽车保有量截至2021年6月底已达到603万辆。然而，新能源汽车市场火爆的同时，配套基础设置却没有完全跟上，“买车容易充电难”成为很多新能源车主的心结。

据统计，目前全国私人充电桩约为98.6万个，车桩比约为6:1，即便加上公共充电桩88.4万个，也难以满足车主的充电需求。

对于有意向购买新能源车的朋友，就近充电当然是最理想的方案，谁愿意买个车还要为充电的事发愁呢？但是事实情况却是充电桩进入小区步履维艰。要么是物业以电力容量不够、安全隐患大拒绝安装，要么是老小区没有固定停车位无法安装……

诸如此类的现状，使得大多数原本打算购买新能源汽车的车主断了念头。根据中国电动充电基础设施促进联盟发布的最新调查显示，居住地没有固定停车位、居住地物业不配合、集团用户自行建桩等是没有随车配建充电设施的主要原因。

为了解决这一实质性的问题，发改委和能源局联合发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》（征求意见稿），由国家电网、物业、汽车经销商等多方合作，切实解决电动汽车客户装桩难、充电难的问题。

具体指出：具备安装条件的居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩；同时，对于新建的居住社区要完全落实固定车位预留充电桩建设安装条件，管线和桥架等供电设施需建设到车位以满足直接装表接电需要。

有了政策的支持，“买车容易充电难”的问题将得到很大的缓解，这为我国新能源汽车行业发展起到了推波助澜的作用。在全国努力朝碳中和目标迈进的道路上，交通领域减碳前景广阔，所以未来也会有越来越多的政策倾向于促进新能源汽车行业的发展。

当“充电”像“加油”一样便利、快充网络越来越完善时，新能源汽车也会受到越来越多消费者的青睐。

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